Foto: Reprodução
O motorista do ônibus envolvido no grave acidente na Rodovia Transbrasiliana (BR-153), que deixou sete mortos no interior de São Paulo, morreu nesta sexta-feira (3), após quase dois meses internado. A informação foi confirmada pelo Hospital das Clínicas de Marília.
O acidente ocorreu no dia 16 de fevereiro, no trecho entre Ocauçu e Marília, envolvendo um ônibus que transportava trabalhadores rurais do Maranhão com destino a Santa Catarina. Além das sete vítimas fatais, outras 45 pessoas ficaram feridas após o tombamento do veículo.
O motorista, identificado como Claudemir Moraes Moura, estava internado sob escolta policial desde o dia do acidente. Ele havia sido preso em flagrante e responderia por homicídio e lesão corporal na direção de veículo automotor.
Segundo informações médicas, um dos passageiros que permanecia internado recebeu alta nesta semana, encerrando o ciclo de internações decorrentes do acidente.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o ônibus tombou após o estouro de um dos pneus. No entanto, as investigações apontaram uma série de irregularidades que podem ter contribuído para a tragédia. Conforme a delegada responsável pelo caso, Renata Yumi, o motorista teria retirado um dos pneus de um dos eixos após um problema anterior, ainda antes de entrar no estado de São Paulo, e optou por seguir viagem apenas com o outro pneu no mesmo eixo.
A decisão comprometeu a estabilidade do veículo e pode ter sido determinante para o acidente. Além disso, foram constatadas outras irregularidades, como pneus em condições precárias, farol queimado e ausência de cintos de segurança para os passageiros.
Os trabalhadores viajavam mais de 3 mil quilômetros para atuar na colheita de maçãs em Santa Catarina. Segundo a PRF, o ônibus não possuía autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para realizar o transporte interestadual, caracterizando atividade irregular.
A empresa responsável pelo ônibus, sediada no Maranhão, também é alvo de investigação. De acordo com a Secretaria de Segurança Pública, ela poderá ser responsabilizada pelas condições inadequadas do veículo e pelas irregularidades verificadas na operação do transporte.
O acidente ocorreu no dia 16 de fevereiro, no trecho entre Ocauçu e Marília, envolvendo um ônibus que transportava trabalhadores rurais do Maranhão com destino a Santa Catarina. Além das sete vítimas fatais, outras 45 pessoas ficaram feridas após o tombamento do veículo.
O motorista, identificado como Claudemir Moraes Moura, estava internado sob escolta policial desde o dia do acidente. Ele havia sido preso em flagrante e responderia por homicídio e lesão corporal na direção de veículo automotor.
Segundo informações médicas, um dos passageiros que permanecia internado recebeu alta nesta semana, encerrando o ciclo de internações decorrentes do acidente.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o ônibus tombou após o estouro de um dos pneus. No entanto, as investigações apontaram uma série de irregularidades que podem ter contribuído para a tragédia. Conforme a delegada responsável pelo caso, Renata Yumi, o motorista teria retirado um dos pneus de um dos eixos após um problema anterior, ainda antes de entrar no estado de São Paulo, e optou por seguir viagem apenas com o outro pneu no mesmo eixo.
A decisão comprometeu a estabilidade do veículo e pode ter sido determinante para o acidente. Além disso, foram constatadas outras irregularidades, como pneus em condições precárias, farol queimado e ausência de cintos de segurança para os passageiros.
Os trabalhadores viajavam mais de 3 mil quilômetros para atuar na colheita de maçãs em Santa Catarina. Segundo a PRF, o ônibus não possuía autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para realizar o transporte interestadual, caracterizando atividade irregular.
A empresa responsável pelo ônibus, sediada no Maranhão, também é alvo de investigação. De acordo com a Secretaria de Segurança Pública, ela poderá ser responsabilizada pelas condições inadequadas do veículo e pelas irregularidades verificadas na operação do transporte.
