Foto: Laperuta (Direitos Reservados)
A mobilidade urbana em Ourinhos (SP) está prestes a passar por uma transformação significativa. Em entrevista concedida nesta segunda-feira, 9, ao jornalista Gera Laperuta, a secretária municipal de Desenvolvimento Urbano, Mobilidade e Licenciamento, Anna Carolina Ribeiro, apresentou as principais medidas em andamento na pasta — com destaque para a regularização de passagens sobre a linha férrea, modernização da sinalização viária e implantação de tecnologia em semáforos.
Passagens ferroviárias: regularização e fechamento
Um dos temas centrais abordados foi a situação das passagens de nível ao longo da linha férrea urbana. Segundo a secretária, diversas travessias foram abertas irregularmente na gestão passada, sem a autorização da concessionária Rumo Logística, o que gerou processos judiciais e obriga agora a Prefeitura a regularizar a situação junto à ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).
Durante reunião recente em Brasília com representantes da ANTT e da Rumo, Anna Carolina explicou que a concessão atual da malha ferroviária termina em 2026 — o que abre a possibilidade de rediscutir o uso das áreas e propor oficialmente novos projetos de passagem.
"Algumas passagens deverão ser desativadas. Entre elas, está a da Rua Júlio Mori, desde a interseção com a Rio de Janeiro até o trecho que liga à Cohab, além da passagem da Rua Jacinto Sá, que hoje atravessa ilegalmente o pátio de manobras da ferrovia", explicou a secretária. Ambas só deverão ser fechadas após o fim da atual concessão.
Além disso, a Prefeitura solicitará a cessão do ramal ferroviário que segue para Presidente Prudente, hoje inativo, com a proposta de reutilização urbana da faixa de domínio. Já o ramal em direção ao Paraná seguirá ativo, e a administração municipal deve apresentar projetos para manter ou abrir passagens regulares.
Bairros afetados e situação atual
As passagens abertas entre bairros populosos — como Vila Margarida, próximo ao condomínio Parque dos Ipês, na Rua Vitório Christoni e Cohab — também foram discutidas. A de maior impacto é a que conecta à Vila Margarida à Rua Vitório Christoni, atrás dos edifícios do Parque dos Ipês. A via, aberta irregularmente, vem causando congestionamentos nos horários de pico e será objeto de um projeto de reestruturação.
"Estamos elaborando estudos para definir o melhor tipo de intervenção, seja com nova sinalização ou implantação de semáforo. A intenção é garantir fluidez e segurança", destacou Anna Carolina.
Por ora, passagens que permanecem ativas em regiões com trilhos inativos, como a da Rua Antônio Prado, Expedicionário e Cardoso Ribeiro, continuarão em funcionamento sem barreiras, mas com atenção à segurança viária.
Sinalização viária e semáforos antigos
Outro ponto crítico apontado pela secretária é a sinalização urbana, especialmente a pintura viária (horizontal) e placas (vertical). Avenidas como a Domingos Camerlingo Caló foram citadas como prioritárias para melhorias. A Prefeitura recebeu nesta semana materiais para iniciar as pinturas e está finalizando processos de compra de novas placas.
No campo da sinalização semafórica, a falta de padronização dos equipamentos e sua obsolescência também estão sendo enfrentadas. Anna Carolina anunciou que a cidade já iniciou o processo licitatório para aquisição de novos semáforos e peças de manutenção.
Além disso, um projeto piloto de semáforos com inteligência artificial já está em teste. “Começamos os testes há cerca de uma semana. O equipamento usa sensores para monitorar o fluxo de veículos e ajustar automaticamente o tempo de abertura e fechamento, otimizando o trânsito nos horários de pico”, informou.
Comissão Técnica de Trânsito
As mudanças viárias e reorganizações passam pela Comissão Municipal de Trânsito, da qual participam representantes da Prefeitura, Polícia Militar, Guarda Civil Municipal, Secretaria de Segurança, Educação, concessionária de transporte público e associações de moradores.
“É um grupo técnico e diverso, onde nenhuma mudança acontece sem estudo prévio e parecer conjunto”, frisou a secretária.
Reforço técnico na pasta
A atual administração municipal também ampliou significativamente o corpo técnico da Secretaria de Desenvolvimento Urbano. Segundo Anna Carolina, a equipe da área de mobilidade contava com apenas quatro servidores efetivos no início da gestão. Hoje, esse número dobrou. Todos os cargos são ocupados por profissionais de engenharia ou arquitetura, com perfil técnico.
“Esse reforço foi essencial para darmos conta da grande demanda de projetos e estudos, e só foi possível graças ao apoio do prefeito Guilherme Gonçalves”, finalizou a secretária.
Próximos passos
Nos próximos meses, a Secretaria seguirá com:
Passagens ferroviárias: regularização e fechamento
Um dos temas centrais abordados foi a situação das passagens de nível ao longo da linha férrea urbana. Segundo a secretária, diversas travessias foram abertas irregularmente na gestão passada, sem a autorização da concessionária Rumo Logística, o que gerou processos judiciais e obriga agora a Prefeitura a regularizar a situação junto à ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).
Durante reunião recente em Brasília com representantes da ANTT e da Rumo, Anna Carolina explicou que a concessão atual da malha ferroviária termina em 2026 — o que abre a possibilidade de rediscutir o uso das áreas e propor oficialmente novos projetos de passagem.
"Algumas passagens deverão ser desativadas. Entre elas, está a da Rua Júlio Mori, desde a interseção com a Rio de Janeiro até o trecho que liga à Cohab, além da passagem da Rua Jacinto Sá, que hoje atravessa ilegalmente o pátio de manobras da ferrovia", explicou a secretária. Ambas só deverão ser fechadas após o fim da atual concessão.
Além disso, a Prefeitura solicitará a cessão do ramal ferroviário que segue para Presidente Prudente, hoje inativo, com a proposta de reutilização urbana da faixa de domínio. Já o ramal em direção ao Paraná seguirá ativo, e a administração municipal deve apresentar projetos para manter ou abrir passagens regulares.
Bairros afetados e situação atual
As passagens abertas entre bairros populosos — como Vila Margarida, próximo ao condomínio Parque dos Ipês, na Rua Vitório Christoni e Cohab — também foram discutidas. A de maior impacto é a que conecta à Vila Margarida à Rua Vitório Christoni, atrás dos edifícios do Parque dos Ipês. A via, aberta irregularmente, vem causando congestionamentos nos horários de pico e será objeto de um projeto de reestruturação.
"Estamos elaborando estudos para definir o melhor tipo de intervenção, seja com nova sinalização ou implantação de semáforo. A intenção é garantir fluidez e segurança", destacou Anna Carolina.
Por ora, passagens que permanecem ativas em regiões com trilhos inativos, como a da Rua Antônio Prado, Expedicionário e Cardoso Ribeiro, continuarão em funcionamento sem barreiras, mas com atenção à segurança viária.
Sinalização viária e semáforos antigos
Outro ponto crítico apontado pela secretária é a sinalização urbana, especialmente a pintura viária (horizontal) e placas (vertical). Avenidas como a Domingos Camerlingo Caló foram citadas como prioritárias para melhorias. A Prefeitura recebeu nesta semana materiais para iniciar as pinturas e está finalizando processos de compra de novas placas.
No campo da sinalização semafórica, a falta de padronização dos equipamentos e sua obsolescência também estão sendo enfrentadas. Anna Carolina anunciou que a cidade já iniciou o processo licitatório para aquisição de novos semáforos e peças de manutenção.
Além disso, um projeto piloto de semáforos com inteligência artificial já está em teste. “Começamos os testes há cerca de uma semana. O equipamento usa sensores para monitorar o fluxo de veículos e ajustar automaticamente o tempo de abertura e fechamento, otimizando o trânsito nos horários de pico”, informou.
Comissão Técnica de Trânsito
As mudanças viárias e reorganizações passam pela Comissão Municipal de Trânsito, da qual participam representantes da Prefeitura, Polícia Militar, Guarda Civil Municipal, Secretaria de Segurança, Educação, concessionária de transporte público e associações de moradores.
“É um grupo técnico e diverso, onde nenhuma mudança acontece sem estudo prévio e parecer conjunto”, frisou a secretária.
Reforço técnico na pasta
A atual administração municipal também ampliou significativamente o corpo técnico da Secretaria de Desenvolvimento Urbano. Segundo Anna Carolina, a equipe da área de mobilidade contava com apenas quatro servidores efetivos no início da gestão. Hoje, esse número dobrou. Todos os cargos são ocupados por profissionais de engenharia ou arquitetura, com perfil técnico.
“Esse reforço foi essencial para darmos conta da grande demanda de projetos e estudos, e só foi possível graças ao apoio do prefeito Guilherme Gonçalves”, finalizou a secretária.
Próximos passos
Nos próximos meses, a Secretaria seguirá com:
- Elaboração de projetos para passagens ferroviárias;
- Execução de sinalização horizontal e vertical;
- Padronização e modernização dos semáforos;
- Testes e possível ampliação da tecnologia de inteligência artificial no trânsito;
- Propostas para reuso urbano do ramal ferroviário inativo.
Com foco na segurança e na eficiência viária, as ações têm como meta transformar a mobilidade de Ourinhos de forma sustentável e planejada.
