Foto: Gera Laperuta (Direitos Reservados)
A retirada de lombadas físicas no trecho urbano das rodovias Raposo Tavares (SP-270) e Mello Peixoto (SP-278), em Ourinhos (SP), gerou apreensão entre moradores e motoristas que utilizam diariamente essas vias para travessia. A preocupação ganhou destaque nesta quarta-feira (30), quando o repórter Gera Laperuta, do Passando a Régua, mostrou em vídeo a remoção de redutores de velocidade no trecho da SP-270, nas imediações do Parque Minas Gerais. Veja o vídeo abaixo.
No vídeo, Gera alertou para o risco de acidentes e atropelamentos após a remoção das lombadas, especialmente em pontos onde não existem passarelas para pedestres. “Estamos em uma área urbana, com movimento de moradores dos dois lados da pista. Sem lombada e com radar ajustado para 60 km/h, é uma armadilha. Isso vai matar gente”, criticou o comunicador, defendendo um estudo mais técnico e medidas de segurança adequadas para a realidade local.
A reportagem do Passando a Régua questionou diretamente o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) sobre a retirada das lombadas e a implantação dos radares.
Em resposta oficial, o DER informou que os equipamentos de fiscalização eletrônica instalados na SP-270, em Ourinhos, ainda não estão em funcionamento, pois passam por fase de testes e homologação. O órgão explicou que a escolha dos pontos para instalação dos radares foi feita com base em um mapeamento técnico que considerou fatores como índice de acidentes, histórico de excesso de velocidade, geometria da via e presença de travessias perigosas.
A retirada das lombadas, segundo o DER, teve início no dia 29 de julho e deve ser concluída até o começo de agosto. A medida, de acordo com o departamento, visa garantir a aferição precisa dos novos radares, já que as lombadas interferem nos parâmetros técnicos de medição da velocidade.
O órgão ressaltou ainda que os radares, quando entrarem em operação, terão sua ativação amplamente divulgada pelos canais oficiais do Governo do Estado de São Paulo e da imprensa.
Mesmo com os esclarecimentos, o clima entre os moradores é de apreensão, principalmente porque a retirada das lombadas ocorreu antes da ativação dos equipamentos de fiscalização. “A gente entende que a lei não permite lombadas em rodovia, mas também não tem passarela. E como fica o pedestre? O radar ainda nem está funcionando e já tiraram o que segurava os carros”, disse uma moradora da região.
Além da SP-270, a SP-278 (Rodovia Mello Peixoto), que também corta áreas urbanas de Ourinhos, está com lombadas programadas para remoção nos próximos dias, conforme apurou o Passando a Régua.
A situação exige atenção das autoridades e acompanhamento da comunidade para que as mudanças na infraestrutura viária não comprometam a segurança de quem vive ou transita pelos bairros cortados pelas rodovias.
Confira nota do DER:
No vídeo, Gera alertou para o risco de acidentes e atropelamentos após a remoção das lombadas, especialmente em pontos onde não existem passarelas para pedestres. “Estamos em uma área urbana, com movimento de moradores dos dois lados da pista. Sem lombada e com radar ajustado para 60 km/h, é uma armadilha. Isso vai matar gente”, criticou o comunicador, defendendo um estudo mais técnico e medidas de segurança adequadas para a realidade local.
A reportagem do Passando a Régua questionou diretamente o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) sobre a retirada das lombadas e a implantação dos radares.
Em resposta oficial, o DER informou que os equipamentos de fiscalização eletrônica instalados na SP-270, em Ourinhos, ainda não estão em funcionamento, pois passam por fase de testes e homologação. O órgão explicou que a escolha dos pontos para instalação dos radares foi feita com base em um mapeamento técnico que considerou fatores como índice de acidentes, histórico de excesso de velocidade, geometria da via e presença de travessias perigosas.
A retirada das lombadas, segundo o DER, teve início no dia 29 de julho e deve ser concluída até o começo de agosto. A medida, de acordo com o departamento, visa garantir a aferição precisa dos novos radares, já que as lombadas interferem nos parâmetros técnicos de medição da velocidade.
O órgão ressaltou ainda que os radares, quando entrarem em operação, terão sua ativação amplamente divulgada pelos canais oficiais do Governo do Estado de São Paulo e da imprensa.
Mesmo com os esclarecimentos, o clima entre os moradores é de apreensão, principalmente porque a retirada das lombadas ocorreu antes da ativação dos equipamentos de fiscalização. “A gente entende que a lei não permite lombadas em rodovia, mas também não tem passarela. E como fica o pedestre? O radar ainda nem está funcionando e já tiraram o que segurava os carros”, disse uma moradora da região.
Além da SP-270, a SP-278 (Rodovia Mello Peixoto), que também corta áreas urbanas de Ourinhos, está com lombadas programadas para remoção nos próximos dias, conforme apurou o Passando a Régua.
A situação exige atenção das autoridades e acompanhamento da comunidade para que as mudanças na infraestrutura viária não comprometam a segurança de quem vive ou transita pelos bairros cortados pelas rodovias.
Confira nota do DER:
O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) informa que está em processo de implantação de novos radares de fiscalização eletrônica de velocidade nas rodovias sob sua administração. Atualmente, os equipamentos estão passando por etapas de implantação, testes e homologação, distribuídos em 14 lotes correspondentes às Coordenadorias Gerais Regionais (CGRs) do órgão, totalizando 649 pontos de fiscalização.
Cada lote está em uma fase distinta do processo — alguns em homologação, outros em testes e outros ainda em implantação. Especificamente na SP-270, no município de Ourinhos, os radares já foram implantados. No entanto, ainda estão em fase de testes, ou seja, ainda não começaram a operar.
A seleção de cada um dos pontos específicos foi realizada através de criterioso mapeamento técnico que analisou diversos fatores de risco, incluindo altos índices de acidentalidade, histórico de excesso de velocidade, características geométricas da via, existência de pontos críticos e áreas com travessia de fauna.
Por fim, o DER-SP reitera que na SP-270, os novos radares ainda não começaram a autuar e que o início efetivo da fiscalização será amplamente divulgado através dos canais oficiais do governo, imprensa e Diário Oficial do Estado de São Paulo, tão logo sejam concluídos todos os testes necessários.
O DER-SP também informa que, por motivo de aferição dos radares, as lombadas começaram a ser retiradas no dia 29 de julho, com previsão de conclusão até o início de agosto. A medida se deve à implantação de dispositivos eletrônicos de fiscalização nos mesmos locais, que proporcionam maior eficácia e segurança no controle de velocidade.
