Trecho próximo ao Posto Machado que foi retirado - Foto: Laperuta
O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) se manifestou oficialmente sobre a retirada dos radares de velocidade no perímetro urbano de Ourinhos, esclarecendo a situação após questionamentos feitos pela reportagem do Passando a Régua.
Em nota enviada nesta sexta-feira, 17, o órgão confirmou que oito equipamentos foram desativados desde o dia 23 de fevereiro, sendo seis na Rodovia Rodovia Raposo Tavares e dois na Rodovia Rodovia Mello Peixoto, após a concessão dos trechos à iniciativa privada.
Segundo o DER-SP, os radares estavam localizados em pontos estratégicos: na SP-270, nos quilômetros 316,2 e 329,7 (em Piraju), 357 (Chavantes) e 374,4, 377,3 e 378,2 (em Ourinhos). Já na SP-278, os equipamentos operavam nos quilômetros 373,8 e 375,9, ambos também em Ourinhos.
O órgão informou ainda que os dispositivos serão realocados para outros pontos das rodovias sob sua administração, dentro da região da Coordenadoria de Assis, mas não há prazo definido para reinstalação. Os novos locais de fiscalização serão divulgados posteriormente pelos canais oficiais do Governo do Estado, imprensa e Diário Oficial.
A retirada dos radares já havia sido confirmada anteriormente pela concessionária Via Raposo, que assumiu recentemente a gestão dos trechos. Segundo a empresa, os equipamentos pertenciam ao DER-SP e foram desativados durante o processo de transição operacional.
Ainda conforme a concessionária, será realizada uma reavaliação técnica dos pontos considerados críticos nas rodovias, com o objetivo de definir novos locais para instalação de radares, seguindo critérios atualizados de segurança viária e fluidez do trânsito.
A ausência dos equipamentos foi constatada pela equipe do Passando a Régua na última quarta-feira (15), em diversos pontos movimentados da cidade, como trechos próximos a estabelecimentos comerciais e acessos importantes.
Os radares haviam sido instalados recentemente, a partir de setembro de 2025, dentro de um programa estadual que previa a implantação de centenas de novos equipamentos em rodovias paulistas, com tecnologia avançada de monitoramento.
Com a retirada, cresce a expectativa sobre quais medidas serão adotadas pela nova concessionária para garantir o controle de velocidade e a segurança nas vias que cortam a cidade.
Nota do DER
“O DER-SP informa que 6 equipamentos na Rodovia Raposo Tavares (SP-270) e 2 na Rodovia Mello Peixoto (SP-278) se encontram paralisados desde o dia 23 de fevereiro, após a concessão de trechos das vias citadas.
Na SP-270, os radares mencionados operavam nos quilômetros 316,2 (Piraju), 329,7 (Piraju), 357 (Chavantes), 374,4 (Ourinhos), 377,3 (Ourinhos) e 378,2 (Ourinhos). Já na SP-278, nos quilômetros 373,8 (Ourinhos) e 375,9 (Ourinhos).
Os equipamentos serão realocados, ainda sem prazo definido, para outros pontos das rodovias sob administração do DER-SP, dentro dos limites de atuação da Coordenadoria Regional de Assis. Os novos locais e o seu início efetivo de fiscalização serão amplamente divulgados pelos canais oficiais do Governo do Estado de São Paulo, pela imprensa e pelo Diário Oficial, tão logo sejam concluídos os procedimentos necessários”.
Em nota enviada nesta sexta-feira, 17, o órgão confirmou que oito equipamentos foram desativados desde o dia 23 de fevereiro, sendo seis na Rodovia Rodovia Raposo Tavares e dois na Rodovia Rodovia Mello Peixoto, após a concessão dos trechos à iniciativa privada.
Segundo o DER-SP, os radares estavam localizados em pontos estratégicos: na SP-270, nos quilômetros 316,2 e 329,7 (em Piraju), 357 (Chavantes) e 374,4, 377,3 e 378,2 (em Ourinhos). Já na SP-278, os equipamentos operavam nos quilômetros 373,8 e 375,9, ambos também em Ourinhos.
O órgão informou ainda que os dispositivos serão realocados para outros pontos das rodovias sob sua administração, dentro da região da Coordenadoria de Assis, mas não há prazo definido para reinstalação. Os novos locais de fiscalização serão divulgados posteriormente pelos canais oficiais do Governo do Estado, imprensa e Diário Oficial.
A retirada dos radares já havia sido confirmada anteriormente pela concessionária Via Raposo, que assumiu recentemente a gestão dos trechos. Segundo a empresa, os equipamentos pertenciam ao DER-SP e foram desativados durante o processo de transição operacional.
Ainda conforme a concessionária, será realizada uma reavaliação técnica dos pontos considerados críticos nas rodovias, com o objetivo de definir novos locais para instalação de radares, seguindo critérios atualizados de segurança viária e fluidez do trânsito.
A ausência dos equipamentos foi constatada pela equipe do Passando a Régua na última quarta-feira (15), em diversos pontos movimentados da cidade, como trechos próximos a estabelecimentos comerciais e acessos importantes.
Os radares haviam sido instalados recentemente, a partir de setembro de 2025, dentro de um programa estadual que previa a implantação de centenas de novos equipamentos em rodovias paulistas, com tecnologia avançada de monitoramento.
Com a retirada, cresce a expectativa sobre quais medidas serão adotadas pela nova concessionária para garantir o controle de velocidade e a segurança nas vias que cortam a cidade.
Nota do DER
“O DER-SP informa que 6 equipamentos na Rodovia Raposo Tavares (SP-270) e 2 na Rodovia Mello Peixoto (SP-278) se encontram paralisados desde o dia 23 de fevereiro, após a concessão de trechos das vias citadas.
Na SP-270, os radares mencionados operavam nos quilômetros 316,2 (Piraju), 329,7 (Piraju), 357 (Chavantes), 374,4 (Ourinhos), 377,3 (Ourinhos) e 378,2 (Ourinhos). Já na SP-278, nos quilômetros 373,8 (Ourinhos) e 375,9 (Ourinhos).
Os equipamentos serão realocados, ainda sem prazo definido, para outros pontos das rodovias sob administração do DER-SP, dentro dos limites de atuação da Coordenadoria Regional de Assis. Os novos locais e o seu início efetivo de fiscalização serão amplamente divulgados pelos canais oficiais do Governo do Estado de São Paulo, pela imprensa e pelo Diário Oficial, tão logo sejam concluídos os procedimentos necessários”.
